同濟大學歷史悠久、聲譽卓著，是中國最早的國立大學之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學。經過百余年的發(fā)展，同濟大學已經成為一所特色鮮明、在海內外有較大影響力的綜合性、研究型、國際化大學，綜合實力位居國內高校前列。面向新時代，同濟大學確立了“與祖國同行，以科教濟世，建設成為中國特色世界一流大學”的愿景，堅持以一流黨建引領一流大學建設，不斷推進治理體系與治理能力現(xiàn)代化建設。尤其是近兩年，學校以立德樹人成效為根本標準，深化人才工作體制機制改革，構筑了一流人事人才工作體系，形成了與國際接軌兼具同濟特點的長聘教職體系和雙通道晉升制度，高端人才隊伍快速增長，特別是青年人才隊伍建設取得新突破，師資隊伍建設成績斐然。

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院（以下簡稱“軌交院”）緊密圍繞國家交通強國戰(zhàn)略，面向國家和行業(yè)重大需求，瞄準國際發(fā)展前沿，助力鐵路與城市軌道交通事業(yè)發(fā)展。軌交院成立于2000年7月，傳承了始建于1921年上海交通大學的鐵路學科，已有百年的專業(yè)辦學歷史，從事干線鐵路、地鐵與城市軌道交通裝備技術領域的教學和科研工作，致力于培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的軌道交通知識復合型、創(chuàng)新性和國際化的高級工程技術人才，擁有本、碩、博一體化的人才培養(yǎng)體系。軌交院擁有國內高校唯一的軌道交通綜合試驗系統(tǒng)，包括軌道交通試驗線、結構與強度實驗室、制動技術實驗室、牽引控制實驗室和軌道線路實驗室等，能為科研和教學提供一流的服務平臺。軌交院為國家在鐵道與城市軌道交通領域培養(yǎng)了大批設計、制造和管理高級人才，同時還承擔了大量國家重大科研項目、國家自然基金和省部級重點科研項目多項。

依托軌交院建設的《城市軌道交通研究》雜志，2021年在全國交通類155種期刊影響因子排名中位列第21名。2020年獲批中國鐵道學會全國首批科普基地—同濟大學鐵道與磁浮科普實踐教育基地。2021年申請并獲批了上海市多網多模式軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心，聚焦長三角一體化與新城建設，針對軌道交通多網融合、先進軌道交通裝備、系統(tǒng)韌性安全三大關鍵問題，組建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體，建設面向正向設計、關鍵裝備、動態(tài)模擬、集成示范的科研創(chuàng)新基地、知識輸出與人才培養(yǎng)高地。

為進一步加強師資隊伍建設，構筑人才高地，推進學科建設，現(xiàn)面向機械、交通、電氣、自動化、土木、軟件等相關學科向海內外常年公開招聘優(yōu)秀人才加盟。

1. 招聘崗位

同濟大學建立了從優(yōu)秀青年學者到學術帶頭人再到領軍人才的全方位培養(yǎng)與激勵體系，有力支撐各位學者依托我校申請國家級、上海市等人才計劃。

（一）長聘教職體系

崗位包括：特聘教授、長聘教授、預聘副教授、預聘助理教授。

(1) 特聘教授

基本條件：在教學、科研、服務國家戰(zhàn)略方面取得重要代表性成果及顯著成效。勝任本科核心課程講授任務；在科學研究方面取得國內外同行公認的重要成就；具有帶領本學科趕超或引領國際先進水平的能力；年齡不超過50周歲，取得突出學術貢獻者可適當放寬年齡要求；聘期內全職在崗工作且與同濟大學簽訂聘用合同。

(2) 長聘教授

基本條件：申請人應活躍在教學科研第一線，取得國際同行認可的突出學術成就，具有很高的國際影響力，在教學和研究生培養(yǎng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀并取得重要成果，在所在院系的學科建設中起到重要作用，達到世界一流大學（學科）終身教授的水平。應具有博士學位，年齡原則上不超過45周歲。

(3) 預聘副教授

基本條件：申請人具備良好的教學能力，在研究方面已取得具有原創(chuàng)性和重要性的研究成果和良好發(fā)展?jié)摿?，在領域內有一定的影響力。應具有博士學位，年齡原則上不超過40周歲。

(4) 預聘助理教授

基本條件：申請人具有良好的學術能力，較強的創(chuàng)新活力和學術發(fā)展?jié)摿?。應具有博士學位，原則上要有博士后經歷或相應的科研工作經歷，年齡一般不超過35周歲。

（二）青年百人計劃

(1) 青年百人計劃A崗

基本條件：在所從事研究的學科領域中取得高水平科研成果，有突出的學術創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿?，學術成果達到國家級高層次青年人才同等水平。具有博士學位，年齡一般不超過40周歲。聘期內全職在崗工作且與同濟大學簽訂聘用合同。

(2) 青年百人計劃B崗

基本條件：在所從事研究的學科領域取得高水平科研成果，有較強的學術創(chuàng)新能力和沖擊國家級高層次青年人才計劃的水平，具備團隊合作精神。具有博士學位，年齡一般不超過35周歲。聘期內全職到崗工作且與同濟大學簽訂聘用合同。

（三）博士后項目

基本條件：年齡不超過35周歲；取得博士學位不超過3年；達到相關流動站進站考核要求。

申請人應熱愛中國高等教育事業(yè)，品德優(yōu)良，學風嚴謹。特聘教授、青年百人、預聘助理教授和博士后全年受理，長聘教授及預聘副教授集中受理。

2. 應聘程序

1、申請人提交材料至郵箱：zhoujianmei@#edu.cn

材料包括：

1) 詳細個人簡歷（自大學開始至申請時止，不間斷的學習、工作簡歷，發(fā)表的論文、著作，負責的科研項目證明，獲獎及領銜的課程等方面取得的成就清單）；

2) 學歷、學位證書及現(xiàn)任職證明；

3) 500字左右的個人簡介，著重介紹取得的主要學術成就及受聘后的工作思路及設想；

注：請在簡歷中注明應聘崗位、學科方向及本人研究方向，并提供至少一門本人可授課課程名稱。

2、注冊和填報信息

學校招聘系統(tǒng)開放后，在同濟大學人才招聘網zp.#edu.cn進行注冊和信息填報。

3、按照同濟大學招聘程序和要求進行聘用（具體可參照學校招聘信息：https://hr.#edu.cn/ac/b8/c4429a240824/page.htm）

同濟大學第七屆國際青年學者論壇

軌道交通與磁浮分論壇通知

一、論壇簡介

為加快推進世界一流大學和一流學科建設，加大與海內外優(yōu)秀青年學者交流合作，同時加大優(yōu)秀青年人才引進力度，同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、國家磁浮交通技術研究中心依托同濟大學第七屆國際青年學者論壇，繼續(xù)舉辦軌道交通與磁浮分論壇，誠邀海內外電氣工程、機械工程、交通運輸工程、電子信息工程、土木等相關領域青年英才參加學術交流活動，圍繞學科前沿、熱點研究領域以及行業(yè)產業(yè)的技術問題展開探討和交流；歡迎廣大青年英才加盟同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、國家磁浮交通工程技術研究中心，發(fā)展事業(yè)，實現(xiàn)人生抱負，為科技強國建設貢獻力量。

二、軌道交通與磁浮分論壇舉辦時間

本分論壇擬定于2022年4月下旬舉行，會議將通過視頻會議線上開展。

具體會議安排以邀請函為準。

三、報名條件

1.遵守中華人民共和國法律法規(guī)，具有良好的科學道德和師德，自覺踐行新時代科學家精神；

2.具有博士學位，原則上年齡不超過40歲，成果突出者年齡可適當放寬；

3.一般應在海內外高校、科研機構或企業(yè)研發(fā)機構等獲得正式教學或者科研職位；

4.在所從事研究的學科領域具有較強的學術影響力和競爭力，取得同行專家認可的科研或者技術成果，具有獨立發(fā)展學術方向的能力和突出的學術發(fā)展?jié)摿Α?/p>

5、能全職在同濟大學工作。

四、報名方式

請將個人簡歷（包含：姓名、性別、出生年月、國籍等個人基本信息、教育和科研經歷、300字以內的研究成果簡介、發(fā)表論文情況、項目情況、學術獲獎、學術兼職等）及學歷學位證明材料發(fā)送至聯(lián)系人郵箱。郵件主題標注：同濟大學青年學者論壇。

待相關部門對申請人進行資格審核后，受邀者將會收到分論壇邀請函。

申請截止時間：2022年4月20日截止，2022年4月22日前發(fā)出邀請函。無法參加此次論壇的申請人也可通過電子郵件或者電話聯(lián)系我們。歡迎廣大青年英才加入我們的教師、專職科研與博士后隊伍。

聯(lián)系人：周老師02169582149

郵箱：zhoujianmei@#edu.cn

附：主辦單位簡介

同濟大學歷史悠久、聲譽卓著，是中國最早的國立大學之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學。經過百余年的發(fā)展，同濟大學已經成為一所特色鮮明、在海內外有較大影響力的綜合性、研究型、國際化大學，綜合實力位居國內高校前列。同濟大學在2022年QS世界大學排名中位列中國內地大學第8，世界排名第211位。2021QS學科排行榜同濟大學有20個學科入選全球排名，“建筑學”、“藝術與設計”國際排名第13位，“土木工程”國際排名第23位，現(xiàn)代語言學為新上榜學科。工程學、計算機科學、材料科學、環(huán)境科學與生態(tài)學、化學、數(shù)學、地球科學、生物學與生物化學、分子生物學與遺傳學、藥理學與毒理學、臨床醫(yī)學、物理學、社會科學總論、免疫學、神經科學與行為學等15個學科進入國際ESI學科領域全球排名前1%。。

目前，同濟大學設有29個專業(yè)學院，11家附屬醫(yī)院，13所附屬中小學。有四平路、嘉定、滬西和滬北等4個主要校區(qū)，占地面積約2.56平方公里，校舍總建筑面積184余萬平方米，圖書館總藏書量455萬余冊。

學?，F(xiàn)有全日制本科生18514人，碩士研究生11319人，博士研究生7265人。另有國際學生2088人。擁有專任教師2792人，其中專業(yè)技術職務正高級1096人，中國科學院院士15人（含雙聘），中國工程院院士24人（含雙聘），發(fā)展中國家科學院及美國、德國、瑞典等國科學院或工程院外籍院士24人次，國家級人才457人次，國家重點基礎研究發(fā)展計劃首席科學家23人，國家重點研發(fā)計劃首席科學家101人，國家級教學團隊7個，國家自然科學基金創(chuàng)新群體9個，教育部“創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃”12個，科技部重點領域創(chuàng)新團隊2個，入選科技部“國家創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地”。

學校學科設置涵蓋工學、理學、醫(yī)學、管理學、經濟學、哲學、文學、法學、教育學、藝術學等10個門類?，F(xiàn)有本科招生專業(yè)82個，碩士學位一級學科授權點44個，專業(yè)碩士學位授權點27個，博士學位一級學科授權點34個，專業(yè)博士學位授權點9個，博士后流動站30個。擁有3個國家重點實驗室、1個國家工程實驗室、1個國家重大科技基礎設施、1個國家協(xié)同創(chuàng)新中心、1個國家大型科學儀器中心、5個國家工程（技術）研究中心、6個其他國家級研究平臺以及77個省部級研究平臺。

面向新時代，同濟大學確立了“與祖國同行，以科教濟世，建設成為中國特色世界一流大學”的愿景，堅持以一流黨建引領一流大學建設，不斷推進治理體系與治理能力現(xiàn)代化建設。尤其是近兩年，學校以立德樹人成效為根本標準，深化人才工作體制機制改革，構筑了一流人事人才工作體系，形成了與國際接軌兼具同濟特點的長聘教職體系和雙通道晉升制度，高端人才隊伍快速增長，特別是青年人才隊伍建設取得新突破，師資隊伍建設成績斐然。

鐵道與城市軌道交通研究院、國家磁浮交通工程技術研究中心緊密圍繞國家交通強國戰(zhàn)略，面向國家和行業(yè)重大需求，瞄準國際發(fā)展前沿，助力鐵路與城市軌道交通事業(yè)發(fā)展，奮進中的軌交院與磁浮中心求賢若渴，期待您的加盟！

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院（以下簡稱“軌交院”）成立于2000年7月，傳承了始建于1921年上海交通大學的鐵路學科，已有百年的專業(yè)辦學歷史，從事干線鐵路、地鐵與城市軌道交通裝備技術領域的教學和科研工作，致力于培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的軌道交通知識復合型、創(chuàng)新性和國際化的高級工程技術人才，擁有本、碩、博一體化的人才培養(yǎng)體系。軌交院擁有國內高校唯一的軌道交通綜合試驗系統(tǒng)，包括軌道交通試驗線、結構與強度實驗室、制動技術實驗室、牽引控制實驗室和軌道線路實驗室等，能為科研和教學提供一流的服務平臺。軌交院為國家在鐵道與城市軌道交通領域培養(yǎng)了大批設計、制造和管理高級人才，同時還承擔了大量國家重大科研項目、國家自然基金和省部級重點科研項目多項。

依托軌交院建設的《城市軌道交通研究》雜志，2021年在全國交通類155種期刊影響因子排名中位列第21名。2020年獲批中國鐵道學會全國首批科普基地—同濟大學鐵道與磁浮科普實踐教育基地。2021年申請并獲批了上海市多網多模式軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心，聚焦長三角一體化與新城建設，針對軌道交通多網融合、先進軌道交通裝備、系統(tǒng)韌性安全三大關鍵問題，組建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體，建設面向正向設計、關鍵裝備、動態(tài)模擬、集成示范的科研創(chuàng)新基地、知識輸出與人才培養(yǎng)高地。

國家磁浮交通工程技術研究中心（以下簡稱磁浮中心）成立于2003年，是目前國內唯一的國家級磁浮交通工程技術研究中心，是學?！半p一流”建設中獨具優(yōu)勢和特色的學科發(fā)展平臺。主要從事從低速到超高速磁浮系列技術研發(fā)、試驗、以及人才培養(yǎng)。磁浮中心擁有多個國內領先的科研平臺，包括可模擬最高900km/h速度激振的中德“磁浮列車車軌磁力耦合試驗臺”、1.5km高速磁浮綜合集成試驗線、高速磁浮交通半實物仿真集成試驗平臺和高速磁浮結構與疲勞綜合試驗平臺等，能為國內外各磁浮相關研究單位在關鍵技術及設備研發(fā)過程中提供開放、完備的工程化試驗環(huán)境。近年來，磁浮中心承擔了大量國家重大科研項目、國家自然基金和省部級重點科研項目，并在科研攻關、工程化技術研究等方面均取得了重要成果：組織科研團隊持續(xù)近20年為上海高速磁浮試驗線提供包括通信及基礎設施系統(tǒng)維護維修及運行維護保障；為國內首條中低速磁浮項目-長沙磁浮項目提供包括設計、建設、系統(tǒng)調試和運營維護在內的全過程、全方位的技術支持，并為軌道和車輛等關鍵設備的制造提供技術支撐；組織并牽頭承擔“十五”、“十一五”、“十二五”國家科技部重大科研任務，課題成果為推動我國中、高速磁浮交通發(fā)展奠定了技術基礎。目前承擔了“十三五”國家重點研發(fā)計劃高速磁浮和中速磁浮交通課題，支持完成時速600公里的高速磁浮樣車功能性試驗和200公里時速的中速磁浮列車在嘉定校區(qū)1.5km試驗線上的車輛和系統(tǒng)調試。

作為首批認定的7家鐵路行業(yè)重點實驗室之一，2021年5月磁浮技術鐵路行業(yè)重點實驗室正式揭牌，該實驗室將圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，聚焦磁浮交通系統(tǒng)的磁力耦合與車軌關系、智能運維與安全保障、磁浮裝備與環(huán)境的相互作用、磁浮系統(tǒng)集成驗證等交通領域科技創(chuàng)新的前沿技術與工程應用的熱點方向。

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